进出口报关 找专业货代

如何选择适合自己的船公司？哪个船司比较便宜？

2010年，中远海运通过特许经营权接管了比雷埃夫斯港2号、3号集装箱码头的经营权。2016年，中远海运完成了对比雷埃夫斯港务局(PPA)67%股份的收购，成为整个港口的经营者。
接管之初，外界普遍不看好这次合作，认为中国企业将深陷其中。当时，适逢希腊爆发债务危机，比雷埃夫斯港亏损1300万欧元，客户几乎流失殆尽;原有设备缺乏保养，部分几近瘫痪;大门被工会围堵，工人不能正常上班;船舶压港严重，生产陷于停顿，经营管理举步维艰。
如何让港口扭亏为盈?这是中远海运必须面对的问题。在中远海运港口比雷埃夫斯码头有限公司(PCT)办公楼内，墙上挂着一组组比雷埃夫斯港收购前后的照片，这是港口不同时期的真实写照。
PCT董事总经理张安铭说，公司2010年接手时，2号码头仅有12台1973年至2000年间生产的桥吊，1487米码头生产岸线，设计年吞吐能力约100万标箱，2010年整个码头集装箱吞吐量仅有68.5万TEU(长度为20英尺的集装箱)。到2018年底，码头生产岸线已增加到2880米，年设计吞吐能力达到620万标箱。
随着业务进一步发展，PCT还增加投资约2亿欧元，于2015年初开始建设3号码头西侧工程。3号码头完全建成后的总面积将达34万平方米;有4个水深超过18.5米的泊位、作业岸线总长近1420米;配备13台双起升桥吊、6台轨道吊和28台电动轮胎吊，年设计吞吐能力为300万标箱。

希腊客户信誉差，弃货，如何理退运？？
情况是这样的，2012.11月中旬跟希腊客户谈好一单，刚始客户要求发货后60天给我们付款，但是想到第一次合作，风险太大了，就跟客户说前tt,后tt，客户不答应，还说，以前有过这种情况，他们付了预付，中国这边不发货，因为听过不少这种案例，感觉欧洲人信誉还是可以的，最后决定用见提单副本的付款方式来结算。这样客户见到提单副本，也能知道我们发货了，我们也能在很短时间内到款。现在想来当时真是很傻很天真。等到船，给客户发提单副本后，客户一周都没有付款，就催了一下，客户说过几天，心想，希腊可能经济不好，过几天就等几天吧，没想到又过了几天又没付，后来一晃，货到港了，客户竟然还没有付款的准备，我们就始发邮件催，客户连回执都不给。过了几天回执给了，可是没说付款，后来又打电话。那边说他们会付的。催了几次之后，客户终于有了行动，当时我们心想，客户终于付款了。可心了，可是等了一周左右，都没到货款，找了另外一个希腊人验证，这个水单竟然是假的。真气人，我们上当了。接下来就是想尽各种法解决退货，可是又说没有货人无法理退运，我们又找了所有希腊的客户问了一遍，看有没有想要这批货的，问了一圈下来，也没有人要。退运啊，退运啊，以后再也不这样信任希腊人了。吃一堑长一智。

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